TUNING ÜBER KENNFELDANPASSUNG

Bei modernen Motoren ist das Motorsteuergerät (ECU = Electronic Control Unit) für das gesamte Motormanagement verantwortlich. Die ECU steuert und regelt alle wichtigen Funktionen des Motors unter Berücksichtigung des jeweiligen Lastzustandes, der Drehzahl und Umgebungsverhältnisse (Außentemperatur, Luftdichte, Motortemperatur, etc). Komplexe Datenmengen werden in Bruchteilen von Sekunden ausgewertet. Aufgrund dieser Informationen errechnet das Motorsteuergerät während des Fahrtbetriebes permanent das optimale Motormanagement. Möglich wird dieses Hochleistungsmanagement durch modernste Mikroelektronik.

WIE FUNKTIONIERT EINE SOLCHE LEISTUNGSSTEIGERUNG?

Als Basis für die Kennfeldoptimierung dient stets der originale Datenstand des Motorsteuergerätes. Unter Berücksichtigung der Lebensdauer und des Kraftstoffverbrauchs optimieren wir bestimmte Kennfelder und Kennlinien der ECU gezielt zu Gunsten der Motorleistung. Abhängig von der Fahrzeugart werden verschiedene Einflussgrößen, wie z.B.

Drosselklappeneinstellung, Einspritzzeitpunkt, E-Gas, Lastzustand, Einspritzmenge, Zündzeitpunkt, Ladedruckregelung, Drehmomentbegrenzung und Partikelemission

in Relation zueinander gemessen und ausgewertet. Durch eine gezielte Abstimmung verändern wir diese Werte. D.h. bei einem Tuning über Kennfeldanpassung können und müssen viele unterschiedliche Faktoren aufeinander abgestimmt werden. Eine individuelle Anpassung der Leistungswerte und der Leistungsentfaltung, sowie die Berücksichtigung von Kundenwünschen sind bei dieser Art der Leistungssteigerung möglich.

Beim Tuning über Kennfeldanpassung sind Leistungs- und Drehmoment-steigerungen zwischen 17% und 40% bei Turbomotoren und 5% und 15% bei Saugmotoren realisierbar.

HÄUFIGE FRAGEN | FAQ

Klicken Sie einfach auf die Frage und Sie erhalten die Antwort.

• Warum nicht vom Hersteller?
  Die vom Hersteller verwendeten Steuergeräte werden meist für den weltweiten Markt entwickelt. Hierbei müssen unterschiedlichste Faktoren wie z.B. Treibstoffqualität, klimatische Bedingungen, Versicherungseinstufungen und Abgasentwicklung berücksichtigt werden. Eine individuelle Optimierung ist bei Serienverwendung zu aufwendig.

• Ändert sich meine Typen-klasseneinstufung?
  Die Einstufung eines Fahrzeugs in eine bestimmte Typenklasse ist nicht von dessen Leistung abhängig, sondern von der Schadenhäufigkeit des Fahrzeugstyps. Eine verbindliche Auskunft über eine eventuelle Typenklassenänderung erhalten Sie bei Ihrer Versicherung.

• Welche Änderungen sind bezüglich Garantien zu beachten?
  Durch das Tuning erlischt in den meisten Fällen die sog. Herstellergarantie. Um diese Lücke zu schließen bieten wir Ihnen als gesonderte Leistung eine zusätzliche Garantieversicherung an.

• Ist die Leistungsoptimierung spürbar?
  Ja. Durch die Optimierung von Drehmoment und Leistung spürt man schon in niedrigen Drehzahlen eine bessere Dynamik des Motors.

• Wie verhält sich der Kraftstoffverbrauch?
  Eine permanente Ausnutzung der Mehrleistung bedeutet i.d.R. einen höheren Verbrauch. Bei gleich bleibender Fahrweise ist jedoch insbesondere bei Turbodieselfahrzeugen eine spürbare Kraftstoffersparnis möglich. Durch die insgesamt höhere Leistung kann früher als bisher hoch geschaltet werden. Die daraus resultierende Drehzahlsenkung senkt gleichfalls das Verbrauchsniveau.

• Mit welchem Zeitaufwand muss ich beim Umbau rechnen?
  Das hängt im wesentlichen von der Art des Tunings ab. Bei Tuning über OBD ist mit etwa 2 Stunden zu rechnen. Sollten Lötarbeiten für Ihr Chiptuning nötig sein, sollten Sie etwa 3 Stunden Zeit mitbringen.

• Erkennt die Werkstatt das mein Fahrzeug getunt ist?
  Natürlich ist die Leistungssteigerung auf dem Prüfstand messbar. Die Software ist jedoch so abgestimmt, dass sie diagnosefähig bleibt und sich beim Auslesen in der Werkstatt neutral verhält.

• Ist eine Rückrüstung möglich?
  Eine Rückrüstung Ihres Fahrzeugs ist jederzeit möglich. Egal ob wir Ihr Fahrzeug über einen Chip oder über Schnittstelle getunt haben.